コーティング剤とワックスの違いは耐久性のよさ。ワックスの中で一番もちがいいといわれる固形タイプでも、せいぜい１ヶ月。ところがコーティングなら３ヶ月は撥水効果・汚れ防止効果を持続いｓてくれます。
　
　その秘密は、フッ素・シリコンなど樹脂系の強力被膜。これらは液体ワイパーにも使われる成分で、耐久性と同時に強力な撥水性があるのも特徴。コーティング剤を塗るとワックスとは一味違う水ハジキが得られます。

　逆にワックスに比べて深みのあるツヤがないのがコーティングの弱点。けれどまったくツヤがないわけではなく、ラップをかぶせたような独自の光沢が出ます（中には、カルナバを配合し、ワックスに近いツヤを実現したものも）

　コーティング剤は、基本的にボディ表面を下地処理した後に塗りこむなど、作業性はよくありませんが、一度塗ってしまえば、最低３ヶ月は楽できます。汚れがついても水洗いするだけで、面白いように落ちるからです。

　固形のようなツヤや耐久性はないが、作業時間が圧倒的に短くてすむ魅力は大。

もっと長持ちさせる塗り方

　塗装に凹凸があると、被膜の吸着は弱くなってしまいます。コーティングを長持ちさせたいなら、とにかく前ｗよりをしっかりやること。車を洗車したあと、水アカクリーナーやトラップネンドで、シャンプーでは落ちきらないボディのシミや鉄粉をとります。
　タバコの箱のセロハンなどを指にあてがい、ボディ表面をなぞると、ザラザラなのがよくわかります。前処理とは、そんなざらつきをなくすまで塗装表面を平滑化させてあげるということです。かなり根気が必要。
　最近では、鉄粉をとるボディー＆ホイール用(CARALL)など、前処理専用スプレー式ケミカルもうられているので、これらを上手に使って。

乾布摩擦でツヤが復活

　コーティングの被膜は、ワックスなどに比べて固いですが、それでも酸性雨やホコリなどのよって浸食されてきます。コーティングの表面がでこぼこになってくると、被膜がはがれやすくなりますし、何よりツヤが失われてしまいます。
　コーティングを使っていて、ちょっと光沢が薄れてきたなと思ったら、ボディーを水洗い、ふきとりした後、乾いたタオルで表面をこすってあげましょう。こうすることで、コーティング表面のでこぼこを削り、また平らな被膜が形成されるからです。ツヤが戻り、耐久性もぐっとよくなるはずです。
　また、この乾布摩擦はワックスにも使えます。ワックスはとくに塗ってふきとった直後に、軽くこすってあげます。（２度拭き）ボディーとワックスの密着度が増し、耐久性がぐんとアップします。